Konstrukce systému lakovací kabiny pro zařízení na povrchovou úpravu kolejí se může výrazně lišit v závislosti na jeho primárním zaměření, jako je oprava dílů versus výroba celých vlakových vozů. V případě renovace nebo přelakování může být praktickým řešením rozdělení velké 150 stop dlouhé lakovací kabiny na menší části pomocí dělicích dveří. Toto přizpůsobivé uspořádání umožňuje optimální využití kabiny, kombinuje prostor pro lakování celých železničních vozů nebo lokomotiv nebo využití specifických sekcí pro lakování dílů. Zařízení tak může minimalizovat spotřebu energie aktivací pouze nezbytných oblastí a vyhnout se provozu celého systému lakovací kabiny, když je potřeba pouze menší prostor.